为更好的提高我市中德汽修项目班级全体教师的技术能力、课堂教学能力、学材创新能力。中德SGAVE项目部邀请了中国汽车维修行业著名专家（汽车医生）朱军教授到我市为项目教师进行为期两天的技术培训。此次培训内容是按照之前项目活动中专业教师提出的要求而设计的，主要围绕以下四个客户委托进行。

10月29日上午（8:30-12:00）8:30-12:00培训内容：KAII 2-1发动机运行不平稳且功率较低。

朱军老师讲授气缸漏气率的检测方法

教师们正在动手检测发动机气缸压力

在朱军老师的要求下，参培老师以学校为单位分成两组，分坐两端进行“比武”。两所学校在这一个客户委托的主讲老师--周林与王浩分别做了教学流程介绍。在朱军老师的引导下，两所学院的老师互相交流，集两家之所长，得出了一套完善的教学流程：即通过案列引入的形式完成三大任务的操作练习，并引出三大任务所涉及的理论知识。之后在朱军老师的带领下，各位老师在发动机翻转台架上进行了气缸漏气率的检测，并在雪佛兰科鲁兹上进行了气缸压力检测的操作。朱军老师对一些检测细节做了强调，比如气缸压力检测时留心观察首次数值变化情况。老师们还在与朱军老师的相互交流中了解到一些闻所未闻，见所未见的检测仪器与设备，进一步开阔了老师们的眼界。

10月29日下午（2:30-6:00）培训内容：KAII 3-5电动车窗升降器故障，大家进行客户委托“KAII 3-5电动车窗升降器故障”的培训。

教师们正在互相交流电动门窗的控制方式

在朱军老师的提议下，我院王浩老师向老师们分享了自己的授课体会。借助电路图，老师们仔细剖析了2013款科鲁兹车窗接线原理。其后两所院校的老师在朱军老师的帮助下对2013款科鲁兹主副驾驶侧车门进行了拆解与检测。通过本次操作，老师们明确了车窗升降机的电路原理以及防夹手功能的实现情况。

10月30日上午（8:30-12:00）培训内容：KAIII 3-7发动机整体失灵。

老师们正在动手使用示波器

在经过一天的培训后，老师们对朱军老师的学识愈加的赞赏，对朱军老师也更加的崇敬，老师们在第二天的培训中干劲儿更加的足。首先，在朱军老师的讲解中，老师们明确了CAN总线的存在意义以及运行原理。之后，老师们分为两组分别在拉罗拉与科鲁兹上进行诊断接口CAN总线测试。经过一个上午的培训，老师们对CAN总线的认识有了极大的提升。

10月30日下午（1:00-3:30）培训内容：KAIII 4-4发动机运转不平稳且发动机指示灯亮起。

老师们正在使用诊断仪读取发动机故障码

由于朱军老师乘坐周日下午7点的飞机，所以周日下午的培训提前到1点进行。朱军老师与大家分享了一个有关发动机点火系统的疑难杂症诊断过程，以案例为引，带领老师们了解发动机点火系统的运行原理，并进一步向老师们讲解了发动机电与油的关系。之后，老师们在科鲁兹与卡罗拉上设置出火花塞故障，用诊断仪对设置出的故障进行了检测。朱军老师对检测结果进行分析，由此引出点火系统故障的两种表现形式，并针对这两种不同的形式向老师们讲解了不同的解决方案。最后朱军老师与两所院校的项目实施组刘军部长与陈建主任一起再一次对客户委托进行了梳理，明确了接下来的教学任务。

在为期2天的技术培训中，大家牺牲了周末的休息时间，发扬连续作战精神，在分组对抗的组织形式下完成了对KAII2-1、 KAII3-5、 KAIII3-7、KAIII4-4四个客户委托的理实培训，两所院校参培教师感到收获颇丰，大家都对朱军老师的专业素养和敬业精神感到由衷的敬佩。教法培训、专业培训和观摩学习对教师专业能力的提高作用是巨大的，在今后的工作中，大家都希望能有更多这样的机会。